中新网成都3月9日电(记者王鹏)记者9日从四川省港投集团获悉，6000吨级“甲醇—柴油
”双燃料新能源货船“川港005”当日满载磷矿货物在金沙江向家坝库区顺利启航 ，标志着“四川造 ”金沙江首艘6000吨级新能源货船成功首航
。

3月9日
，“四川造”金沙江首艘6000吨级新能源货船首航。四川省港投集团供图

“川港005
”由四川省港投集团旗下四川港口公司投资
、四川交运建造 。作为金沙江流域首个新能源货运船舶研发制造项目，“川港005”以技术创新、环保引领与市场适配为核心设计理念 ，创下金沙江流域航运多项“第一 ”
。

该船是国内首艘在金沙江大型货运船舶中应用“甲醇—柴油
”双燃料动力系统的船舶。通过搭载专用甲醇供给系统与智能燃料切换策略，甲醇最高替代率可达58.5%
，实现了不同工况下的平稳过渡与高效燃烧 。相较于传统柴油动力，燃料成本降低约20% ，碳排放减少30%以上
，单船年减碳量接近4000吨
。

在适配航道方面，“川港005”充分考虑金沙江流域“V型峡谷+U形河谷 ”的复杂航道特点 ，优化了船体线型和压载水舱配置
，具备顺畅通过三峡船闸的能力，远期将直航上海 ，展现出良好的通航适应性与远距运输潜力。同时
，该船集成PLC智能控制系统与负压抽吸技术，采用漏斗型货舱结构与“机械+气动
”联合卸货装置 ，卸货效率高达2500吨/小时
，是金沙江目前适配性最强 、卸货效率最高的自卸式货运船舶 。该设计显著降低了人工成本，减少了货损和能耗 ，为缓解金沙江向家坝库区船舶“翻坝压港”问题提供了技术支撑。

据介绍，“川港005 ”的成功投运是内河船舶动力与结构技术的重要革新
，项目形成的船型设计标准
、动力系统方案、自卸技术规范，将为金沙江流域标准船型提供参考 ，为西南地区内河船舶建造提供可复制 、可推广的技术模板
。(完)

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